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잘 사용하고 있는 두 대의 랩탑 씽크패드 E125 3035-RW9와 E135 3359-6MK. 로컬 데스크탑 모드로만 사용하기에 윈도8 설치 후 Administrator 계정 활성화시켜 사용 중에 있었습니다. 문제는 부팅할 때마다 윈도8.1로의 업그레이드를 알리는 알림창이 뜨고 스토어앱으로 이동하게 끔 안내하고 있는데, Administrator 계정을 사용할 경우 메트로 앱 사용이 불가능하기 때문에 업그레이드를 하지 않고 매번 알림창을 닫아 사용하고 있었습니다.

사실 Administrator 계정에서도 스토어를 이용할 수 있는 방법이 있어 몇 번 시도해보았으나, 윈도8.1 설치 후 첫 재시작에서 E125와 E135 모두 커널 오류와 블루스크린이 발생하고 설치를 완료할 수 없다는 메시지가 뜨면서 윈도8로 복구되는 문제가 있어 계속해서 윈도8을 사용하고 있었던 점도 있었습니다. 바로 업그레이드가 되지 않는다면 방법은 윈도8.1 클린설치 밖에 없겠죠? 주말을 맞이하여 클린설치를 진행했습니다.

윈도8.1 ESD 라이센스 2카피를 구입해놓았기 때문에 모두 정품으로 설치 진행하였습니다. ESD 라이센스는 본래 업그레이드용 라이센스키이기 때문에 클린설치에는 사용할 수 없는 것으로 알려져있지만 실제로는 ESD 다운로드 후 ISO 파일을 만들고 EI.CFG 파일만 라인 몇 개 적어서 ISO 안에 넣어주면 쉽게 클린설치가 가능합니다.

윈도8에서 윈도8.1로 바로 업그레이드가 되지 않는 대부분의 이유는 드라이버 문제입니다. 윈도8과 윈도8.1은 과거 윈도7의 서비스팩과 같은 개념이 아닙니다. 운영체제의 핵심인 커널 빌드가 변경되어 올라갔기 때문에, 핫픽스 종합셋트 개념인 서비스팩이 아닌 윈도8의 후속 버전에 가까운 것이 윈도8.1이라고 볼 수 있지요. 커널이 변경됐으니 기존 윈도8에서 잘 사용하고 있던 하드웨어라고 하더라도 윈도8.1에서 충돌이 일어나는 경우가 의외로 많습니다. 이 때문에 업그레이드 진행 중 실패하여 윈도8로 복원되는 사례가 종종 발생됩니다.

씽크패드 E125와 E135 모두 윈도8에서 윈도 8.1로의 업그레이드가 실패하여 클린설치를 시도했는데, E125의 경우 어떠한 충돌도 없이 설치가 마무리됐으나 E135의 경우 개인적으로 업그레이드한 무선랜 라링크 RT3592BC8 콤보 카드가 윈도 8.1과 충돌이 일어나 블루스크린이 발생하여 정상적인 설치가 불가능했습니다.

우회 방법은 간단했는데요, 장착한 무선랜 미니 PCI-E 카드를 잠시 제거해두었다가 윈도 8.1 클린설치를 모두 마치고 드라이버 INF 파일을 수동으로 설치하고 시스템 종료. 제거한 무선랜카드를 다시 장착하고 부팅하니 이상없이 작동했습니다. 중요한 것은 수동으로 설치할 드라이버 버전을 윈도 8.1에 잘 대응하는 것으로 마련하는 것인데, 라링크 RT3592BC8의 경우 구글링을 통해서 윈도 8.1 설치시 발생되는 문제와 해결 방법이 많이 나와 있어 다행히 쉽게 해결이 가능했습니다.

아래는 설치 완료 후 시스템 정보입니다.

먼저 E125 3035-RW9. 

그리고 아래는 E135 3359-6MK. 

윈도8과 8.1의 가장 큰 차이는 아무래도 윈도8에서 사라졌던 시작 버튼의 부활인데요, 윈도8.1에서 부활한 이 시작버튼은 과거 윈도7까지 존재했던 기존의 시작버튼과는 역할이 다릅니다. 모양과 위치는 예전의 것과 유사하나 클릭하면 바로 메트로UI가 펼쳐지게 되니, 이전의 윈도UI를 생각한다면 조금 실망할 수도 있습니다. 그 외에 윈도8과 비교해 UI 부분에서 소소한 변경들이 있는데, 오히려 더 불편해진 점도 있고 좀 더 좋아진 점도 있고 변경된 부분마다 느낌이 상이하네요.

일단 주말을 맞이하여 두 씽크패드 시리즈를 모두 윈도8.1로 업그레이드 마쳤고, 어차피 구입한 윈도 라이센스도 8.1 버전까지 무상 지원되도록 되어 있으니 새로 나오는 것까지 잘 사용해봐야겠죠. 아무튼 오랜만에 포맷을 해서 그런가 전체적인 시스템 속도도 빨라지고 만족합니다. E125, E135 두 녀석 모두 여전히 빠릿빠릿하네요. 윈도8과 8.1 모두 궁합이 아주 잘 맞는 것 같습니다.

최근 출시되는 차량에는 소형차에 이르기까지 기본적으로 장착되고 있는 '원터치 트리플 턴시그널'. 젠트라의 후속 모델인 쉐보레 아베오에 나와 있는 설명을 잠시 참고하면..

네, 바로 이 기능입니다. 깜빡이를 완전히 젖힐 필요없이 살짝 살짝 건드리면 깜빡이가 3번 점멸하는 기능이죠. 차선 변경이 잦은 시내 주행이 많으신 분들에게는 참 편리한 기능인데요, 이 기능이 없는 구형 차종에도 DIY를 통해 적용이 가능합니다.

적용을 위해서는 현대모비스의 i30/아반떼MD 하이브리드의 순정 플래셔 유닛을 이용하면 됩니다. 품번은 955502Q000이고, 연결에 사용되는 커넥터의 품번은 911702D100입니다. 유닛과 함께 구입하는 커넥터 잭 개조를 통해 전차종에서 지원 가능하게끔하는 것인데요, 제 경우 활동 중인 젠트라 카페에서 관련 정보를 올리신 회원 분께 장착을 도움 받았습니다.

부품을 구한 후 도움 주신 분이 계신 대전으로 달려갑니다. 토요일 아침 일찍 서울에서 출발, 경부고속도로 → 중부고속도로 → 경부고속도로 경로로 가는게 빠르다고 나오는데..

경부고속도로에서 중부고속도로로 들어서니 차는 없는 건 맞는데.. 엄청난 안개가 깔려있습니다. 차들이 모두 비상등 켜고 엉금엉금 서행하고 있네요. 그냥 경부고속도로로 계속 갈 걸 그랬나봅니다.

아무튼 오전 10시 쯤 대전 톨게이트에 진입. 다행히 약속 시간은 딱 맞춰 왔네요.

서둘러 약속 장소로 가봅니다. 톨게이트와 멀리 떨어지지 않은 곳에서 작업을 하기로 했습니다.

도움 주시기로 한 회원 분 차량과 나란히 정렬합니다. 제 차가 세단, 나와주신 분은 해치백입니다. 같은 어번그레이 컬러에 홀덴 바리나 타입입니다. 그렇지 않아도 희귀한 차량인데 이렇게 같은 색상의 홀덴 바리나가 세단, 해치백 나란히 서있는 광경은 꽤 보기 힘들죠.

작업 중인 모습입니다. 원터치 트리플 턴시그널 DIY를 위해서는 센터페시아와 핸들커버 탈거가 필수적이며, 차종별 배선도를 보고 방향지시등 신호와 비상등 스위치 신호를 구분해 모듈과 연결하는 작업이 진행됩니다.

이 때 모듈에 맞는 소켓이 있다면 작업이 좀 더 원활하게 되는데, 바로 모듈 유닛과 함께 주문한 커넥터 911702D100 부품이 동일한 규격입니다. 커넥터를 잘라 배선잭을 차량에 맞게 개조하여 방향지시등 신호 좌/우/비상등 스위치/ACC/접지에 각각 연결해주면 비로소 작업이 완료됩니다.

여기서 보너스로 한가지 작업이 더 진행됩니다. 젠트라의 경우 비상등 스위치가 조수석 쪽에 달려 있습니다. 운전석 쪽에서 비상등을 켜려면 손을 멀리 뻗어야 되기 때문에 불편한 부분이 있습니다. 이번 작업에서는 비상등 스위치 쪽도 배선을 해야 되기 때문에 공조기를 탈착하게 되는데, 어차피 탈착하는 김에 이 비상등 스위치 위치도 운전석 쪽으로 바꿔 놓았습니다. 조수석 쪽 버튼은 그냥 멍텅구리 스위치 상태가 되었네요.

그리고 이 날의 메인 작업, 바로 원터치 트리플 턴시그널 작동 모습입니다. 방향지시등 레버를 살짝 젖혀주면 깜빡이가 3번 점멸하게 됩니다. 현재 국산차의 경우 현대기아차의 경우 모두 적용되고 있는 것으로 알고 있고, 한국GM 쪽에서는 소형급인 아베오 라인업부터 적용되고 있으니 대부분의 신차들이 모두 기본 적용되고 있다고 보아도 무방합니다.

덤으로 당연하게도 순정 릴레이에서 나오는 기계식 깜빡이 소리도 플래셔 모듈에서 발생되는 전자음으로 바뀝니다. 개인적으로 전자음 소리가 좀 더 세련된 느낌이라 좋기는 한데.. 문제는 순정 릴레이 깜빡이보다 소리가 훨씬 작습니다. 시속 80키로 이상에서는 소리가 안들린다고 보면 될 정도이지요. 운전자의 개인 취향에 따라 호불호가 갈릴 수 있으니 이 부분은 유의가 필요합니다. 제 경우 깜빡이 소리가 작은 것을 선호하기 때문에 괜찮지만, 속도가 붙은 상태에서 깜빡이 상태를 확인할 수 있는 방법이 계기판 표시등 외에는 없어지기 때문에 소리로 확인하고 싶으신 분들에겐 불만이 나올 수 있을 것 같습니다.

개인적으로는 작은 깜빡이 소리를 선호하는 취향과 편리한 원터치 트리플 턴시그널 기능이 한 번에 이뤄져 대만족한 DIY였습니다. 점점 더 기본 차종으로 적용이 확대되고 있는 원터치 트리플 턴시그널 기능, 최신 출고 차량 만의 전유물은 아닙니다. 구형 차종에도 DIY를 통해 모두 적용이 가능하니 한 번쯤 도전해 보는 것은 어떨까요? 물론 깜빡이 소리가 아주 작아진다는 점은 사전에 양지해야 되겠죠?

Avira Antivir, Avast!와 더불어 3A 백신 중 하나인 AVG AntiVirus의 개인사용자용 무료백신인 Free 버전의 광고 제거 방법에 대해 포스팅하고자 합니다. 사실 3A 백신들은 모두 세계 백신 시장에서 명성을 널리 알리고 있지만, 국내 사용자 환경에는 다소 오진이 많이 발생하는 편이긴 합니다.

개인적으로는 Avira Antivir를 가장 즐겨 사용합니다. 아무래도 개인 무료백신 쪽에서 AVG AntiVirus는 이것 저것 성능 제한이 많기 때문입니다. AVG AntiVirus Free는 실시간 바이러스 탐지와 바이러스 검색 치료 외에 부가 기능들은 모두 제거된 안티바이러스 전용 제품이라고 생각하면 됩니다. 좀 더 강력한 보호나 부가 기능을 원한다면 웹탐지 기능 등이 적용된 Avira Antivir가 좀 더 나은 선택이 될 것으로 판단되고요, 백신 본연의 바이러스 탐지 기능만을 원한다면 AVG AntiVirus Free 버전을 사용하는 것이 좀 더 가벼운 사용 환경을 제공하게 됩니다.

AVG AntiVirus Free 2014 버전을 설치하면 위 그림과 같은 인터페이스를 만나게 됩니다. 문제는 하단에 유료 버전인 AVG Internet Security 2014 구입을 권유하는 광고 영역이 나타나 조금 지저분해보이는데, 이 부분을 제거해보겠습니다.

먼저, AVG AntiVirus Free 창을 닫고, 상태표시줄의 오른쪽 하단 트레이 아이콘을 마우스 좌클릭하여 "일시적으로 AVG 보호 사용 안 함"을 선택합니다.

경고 창이 나오고요, 확인 버튼을 누릅니다. 해당 작업이 완료되면 다시 활성화 할 것이기 때문에 크게 걱정하지 않아도 되지만, 그래도 바이러스 보호가 안심이 안된다면 작업 중 인터넷 선을 잠시 뽑아놓으셔도 됩니다.

AVG 보호 기능을 끄고 난 후, AVG AntiVirus Free 2014가 설치된 폴더 안에 있는 banners 폴더로 이동하여 "free" 폴더를 통째로 삭제합니다. 상기 그림에 나온 AVG AntiVirus Free 2014의 설치 폴더는 64비트 윈도 기준이며, 32비트의 경우 C:\Program Files에 위치합니다.

banners 폴더 안의 "free" 폴더 삭제 후 작업 표지줄의 트레이 아이콘을 좌클릭 "AVG 보호 사용"을 선택합니다.

AVG AntiVirus Free 2014를 다시 실행하면 광고가 제거된 인터페이스가 나타납니다.

씽크패드 엣지 E125와 E135에 윈도8을 설치해 사용 중이지만, 두 모델 모두 동일한 증상이 나타나 궁금하던 부분이 있습니다. 바로 비활성화했던 참바(Charms Bar)가 계속해도 로드된다는 점이었는데, 참바가 무엇인지 궁금한 분들은 아래 그림을 참고하시기 바랍니다.

바로 이것이 문제의 참바입니다. 사이드로드바라고도 부르지만 정식 명칭은 참바입니다. 어쨌든 윈도8에서 등장한 참바는 윈도95 시절부터 윈도7까지 이어온 시작 버튼 중심의 인터페이스를 버리고 새롭게 등장한 윈도8 GUI의 핵심적인 부분 중 하나라고 할 수 있습니다.

하지만 윈도8의 너무나 큰 변화는 사용자들의 불만을 낳았죠. 저도 그 중 하나입니다. 윈도8의 참바와 메트로UI를 비활성화시키고 윈도7 인터페이스와 유사한 시작 버튼 메뉴를 제공하는 StartisBack이라는 써드파티 프로그램을 설치해 사용 중인데, 문제는 비활성화한 참바가 자꾸 튀어나온다는 것입니다. 그것도 유독 키보드 아래에 있는 터치패드로 마우스를 움직일 때만 말이죠.

문제 원인은 바로 씽크패드에서 제공하는 UltraNav 설정 때문입니다. 기본값으로 터치패드에서 특정 제스쳐를 취할 경우 참바를 로드하게끔 설정되어 있습니다. 해당 항목을 수동으로 비활성화해주면 됩니다.

시스템트레이 영역의 UltraNav 아이콘 클릭 → Advanced Settings →  TouchPad 탭에서 Enable TouchPad 우측 Settings 버튼 클릭
* 시스템트레이 영역에 UltraNav 아이콘이 보이지 않는다면, 제어판 → 하드웨어 및 소리 → 장치 및 프린터 아래 푸른 폰트 색상의 마우스 메뉴를 눌러 상단의 UltraNav 탭으로 진입 → Advanced Settings →  TouchPad 탭에서 Enable TouchPad 우측 Settings 버튼 클릭

좌측 항목 가운데 Application Gestures → Edge Swipes 메뉴에서 Enable Edge Swipes 선택 해제 후 OK

해당 과정을 거치면, 더 이상 터치패드를 만지다가 참바가 나오지 않습니다. 대신 참바를 불러오는 단축키가 있죠 윈도키 + C를 누르면 어디서든 참바가 튀어나옵니다.

지난 해 3월 쯤 구입해서 잘 사용해오던 E125 3035-RW9의 키보드가 고장이 났습니다. 증상은 일부 키가 인식이 되지 않거나 특정 키가 계속해서 눌려있는 상태로 인식되는 문제로 정상적인 사용이 불가능했습니다.

1년 간의 무상 워런티 기간도 지난데다가 키보드 하판 쪽으로 이물질이 들어가 오염돼 고장이 났으니 공식 A/S는 깨끗이 포기하고 키보드 파트만 교체하기로 합니다.

인터넷을 검색해보니 네이버 샵N에 입점한 한 업체에서 씽크패드 E125용 키보드 파트 새 제품을 50,000원에 판매하고 있습니다. 이것저것 따져보니까 이베이에서 해외 배송하는 것이나 공식 센터에서 부품 주문하는 것보다 훨씬 저렴하여 주문하였습니다.

키보드 파트 분리와 장착은 너무나 간단합니다. 볼트 세 개로 체결된 하판 커버를 열면, 중앙 부분 위 아래에 각각 하나씩 키보드 모양이 각인된 볼트가 있는데 이 볼트를 풀어줍니다. 그 상태로 노트북을 원위치 시킨 후에 키보드를 손으로 눌러 아래로 밀어내리면 분리가 됩니다. 이후 메인보드에 연결 된 두 개의 키보드 케이블을 제거하면 끝~

어려운 부분이 전혀 없기에 그냥 슥슥 빨리 해버리다 보니 교체 과정을 사진으로 담진 않았지만 정말 쉽습니다. 혹시나 씽크패드 엣지 시리즈의 키보드 교체가 필요하다면 일단 커버부터 열고 시도해보시길 권해드립니다. 누구나 다 손쉽게 할 수 있을 것으로 생각되네요.

제거한 키보드입니다. 키캡 반대편에 온갖 이물질이 다 끼어있습니다. 고장이 날만 하네요. 모델 넘버에 AS-KO라고 기재된 한글 키보드입니다.

교체 장착할 새 키보드입니다. 모델 넘버를 잘 보시면 AS-83US로 적혀있습니다. 영문 키보드이지요.

커버 연 김에 하드디스크도 기존의 순정 히타치 320GB에서 웬디 500GB로 교체 장착합니다. 사진상에는 크로바하이텍 유타니아 하드디스크가 나오지만 사실 씽크패드 엣지 시리즈에 장착 불가한 모델입니다.

씽크패드 엣지 시리즈는 하드디스크나 SDD 슬롯 높이가 7.5mm 정도 밖에 되지 않기 때문에 슬림형 하드디스크로 교체해야 합니다. 제 경우에는 유타니아 하드디스크를 외장하드 케이스로 옮기고 기존에 외장하드 케이스에 넣었던 슬림형 웬디 500GB 하드디스크로 교체하였구요.

교체가 완료된 모습입니다. 영문 키보드인데 키캡에 한글이 각인 되어 있는 것은 기존에 쓰던 한글 키보드의 키캡으로 교체했기 때문이고요, 주문한 원래 상품은 영문 키보드가 맞습니다.

잘 보면 순정 키보드하고 레이아웃이 조금 다르죠. 엔터키가 ㄱ자로 구부러져 있고, 일부 키 위치가 다릅니다. 사실 이러한 형태는 영문 키보드 가운데 US가 아닌 EU 쪽에서 주로 채택하는 레이아웃입니다. 한글 키보드의 경우 US 쪽 레이아웃을 따르고 있고요.

사실 당연히 US 키보드가 올 줄 알았는데 EU 키보드가 와서 재밌네요. 어찌됐건 교체는 아주 간단하게 마무리됐습니다.

키 입력과 하드디스크 인식 모두 정상임을 확인하고 다시 열심히 사용 중입니다. 하드디스크까지 업그레이드하고 나니 얼마 전에 구입한 E135와 거의 차이가 없는 쌩쌩한 현역 노트북입니다. E125도 앞으로 한참 더 함께 했으면 좋겠네요.