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오늘은 차량 미등(방향지시등) 전구를 교환하고 포스팅해봅니다. 특정 차종들은 미등과 방향지시등이 하나의 전구로 작동하는데요, 제 차량도 그렇습니다. 이런 차종들은 미등에 사용되는 S-25 더블 전구를 사용해야 합니다. S-25 전구는 더블과 싱글 규격이 판매되는데 미등과 방향지시등이 별개로 되어 있어, 깜빡이를 넣었을 경우에만 방향지시등이 이용될 경우 싱글 전구를 이용합니다. 더블 전구를 들여다보면 전구 안에 두 개의 필라멘트가 있는데 미등 상황에서는 8W 필라멘트가 밝혀지고, 깜빡이를 넣었을 경우에는 추가로 27W 필라멘트가 점멸하며 신호를 보내는 구조입니다.

방향지시등의 경우 반드시 황색으로 등화하도록 규정되어 있다는 점도 유의해야 합니다. 간혹 미등과 방향지시등이 하나의 더블 전구로 작동하는 차량들이 황색 미등 색깔이 마음에 들지 않는다하여 일반 클리어타입의 더블 전구를 장착하는 경우도 있지만, 이럴 경우 미등은 관계가 없어도 방향지시등까지 주광색으로 나오기 때문에 벌금이 부과될 수 있습니다.

서두가 길었네요. 이번에 교체할 전구는 오토람스의 S-25 12V 27/8W 더블 타입 전구입니다. 오토람스는 과거 프리보드(제3시장)에 등록되기도 했던 차량용 램프 전문 업체인데요, 과거 꽤 실적도 좋았었고 좋은 제품을 많이 생산했었는데 현재는 찾아보기 어려워진 업체입니다. 사실 현재까지 사업을 계속 벌이고 있는지도 모르겠네요.

좌측이 차량에 장착되어 있던 순정 전구, 오른쪽이 새로 구입한 오토람스의 전구입니다. 사진상으로도 잘 나와있지만, 착색 색감이 상당히 다릅니다. 순정 정구가 진하다 못해 갈색에 가깝기까지 한 주황색인데 반해, 오토람스의 전구는 어두운 노란색입니다.

사실 잘못 구입한 것은 아닌가 싶기도 하고 어떤 색깔로 등화될 지 궁금했었는데, 장착 후 선명한 황색 빛이 나오는 것을 보고 안심했습니다. 굳이 따지자면 기존 순정 색깔보다 좀 더 밝은 색감이라고 해야할 것 같습니다.

장착을 마친 모습입니다. 전조등이나 안개등 대비해서 선명한 황색을 띄는게 보입니다. 진한 주황색이 좀 더 밝은 노란색이 됐다고 표현하는게 맞겠네요.

사실 S-25 전구는 어느 차종에나 쉽게 구할 수 있고, 대부분의 차종들이 전조등과 안개등을 제외한 많은 등화에 사용하는 전구입니다. 가끔 후진등이나 방향지시등이 나간채로 운행하는 경우가 있는데, 다른 차량들에게 상당히 민폐를 끼치는 행동입니다. 본인 스스로 위험하기도 하고요.

전구 교체는 사실 굉장히 쉽습니다. 차량 매뉴얼에 왠만한 전구는 자가 교환이 가능하게끔 잘 설명되어 있기도 하고요. 자신의 차량 규격을 미리 확인 해두고 트렁크에 예비 전구를 몇 개 넣어두었다가 이상이 있을 시에 직접 바로 교체해보는 것도 좋을 것 같습니다.

밤 길 운전을 하는데 왠지 다를 때보다 시야가 어둡다 싶었더니 운전석 쪽 전조등이 나갔습니다. 전조등 규격은 H4 타입 할로겐 램프인데, 교체 하는게 워낙 간단해기 때문에 한 번 알아두면 카센터 갈 필요 없이 쉽게 바로 교체 할 수 있습니다. 준비물은 교체할 전구와 몽키스패너 정도만 있으면 되겠네요.

폰카로 찍어서 화질도 안좋고 사진도 조금 흔들렸지만, 운전석 쪽 라이트가 나갔습니다. 애꾸 눈이 되어 버렸네요. 운전석이나 조수석 쪽이나 교체하는 방법은 동일합니다. 먼저 본넷부터 열어두고요.

전조등을 고정하고 있는 볼트를 풀어줍니다. 몽키스패너로 하나씩 풀어주고요, 본넷 위쪽에 고정된 볼트 두개와 사진에는 어두워서 안 보이지만 라이트와 전면 그릴 사이 틈새에 볼트 한개가 더 있습니다. 총 세 개의 볼트를 풀어줍니다.

볼트를 풀고 나서, 전구를 교체하기 쉽게 전조등 앗세이를 탈거 합니다. 앗세이 몸통을 잡고 조금 흔들어주면 쉽게 빠진답니다. 몸통 뒤로 전조등과 안개등 케이블이 연결되어 있기 때문에 바닥에 떨어뜨릴 일은 절대 없으니 안심하고 빼주세요.

전구에 연결된 케이블과 고무 마개가 보입니다. 고무 마개 아래쪽의 손잡이를 잡고 먼저 빼내고, 케이블을 빼내면, 교체할 전구가 보입니다.

전구 뒤 쪽은 가느다란 걸쇠로 고정되어 있습니다. 걸쇠 양쪽 손잡이를 눌러 풀어내서 수명이 다된 전구를 빼냅니다.

빈 공간에 교체할 새 전구를 집어넣구요. 넣을 때 전구 소켓에 튀어나온 부분과 몸통의 파인 부분에 맞춰 넣으면 걸리는 느낌없이 쏙 잘 들어갑니다.

모양을 맞춰 넣었다면 걸쇠로 고정 할 수 있고요, 걸쇠 고정이 잘 안된다면 아마 전구 소켓과 몸통이 잘 안맞아 들어간 것이니 다시 확인하고 맞춰 줍니다. 걸쇠는 풀어냈을 때와 마찬가지로 양 쪽 손잡이를 누른 후 고정 시킵니다.

해제할 때의 역순으로 걸쇠 고정 후 고무 마개를 씌우구요, 고정 마개를 덮을 때도 처음 방향 그대로 손잡이가 아래 쪽을 향하게 잘 덮어 씌웁니다. 차종마다 손잡이 방향이 다를 수 있으니 처음 벗겨냈을 때 방향으로, 잘 맞춰줍니다.

마지막으로 케이블을 다시 연결 하면, 간단히 교체가 끝나네요. 마지막으로 새 전구가 잘 작동하는 지 확인부터 해볼까요?

탈거한 전조등 몸통을 대충 끼워놓고요, 전조등 작동을 테스트 해봅시다. 사실 워낙 간단한 부분이기 때문에 전구 불량이 아닌 이상 켜지지 않을 일은 없을 거 같습니다.

작동에 이상이 없다면, 마지막으로 몸통을 고정하는 볼트를 체결합니다. 풀었던 볼트 세 개를 조이고 본넷을 닫으면 끝!

교체 하는데 5분도 소요 안됩니다. 전조등 교체는 이처럼 정말 간단한데.. 문제는 안개등입니다.

차량마다 다르지만, 이 녀석은 안개등 갈려면 작키로 차를 들어올리고 바닥에 기어 들어가서 하부 커버 뜯어내고 작업해야 되기 때문에.. 꽤 고역이죠. 재작년 엄청 무더운 한 여름 쯤에 안개등 간다고 진 땀 뺀 적 있는데 왠지 올 여름 쯤에 교체할 시기가 되지 않을까 왠지 불안하네요. 그나마 날 좀 선선할 때 교체 시기가 오면 참 좋겠네요.

지난번 장착했던 보쉬 제논블루가 생각했던 광채가 아니었기에 다시 필립스 다이아몬드비전을 주문할까 하다가 포그린에서 공급하고 있는 독일 나르바 할로겐 램프을 주문해보았다. 규격은 다이아몬드비전, 제논블루와 동일한 순정 안개등 규격 H3 55W. 일단 외관은 다이아몬드비전의 블루코팅과 유사한 느낌이다. 아직 장착은 해보지 않았지만 제논블루보다는 화이트 쪽에 가깝지 않을까 기대 중이다. 깔끔한 패키징에 가격도 저렴한 편이라 색온도만 확인되면 앞으로 안개등은 요 녀석으로 밀고 나갈 생각. 장착 후 다시 포스팅해야겠다.

H3 12V 55W 화이트 N/G 포그린

자동차용품>램프/HID>전조등/엔젤아이>전조등

안개등에 달아뒀던 필립스 다이아몬드비전이 나가서 어떤 전구로 바꿀까 하다가 보쉬 제논블루로 바꿔보았습니다. 이전에 사용하던 필립스 다이아몬드비전은 할로겐 램프 가운데 순백색의 빛을 내는 제품으로 유명한데, 보쉬 제논블루도 일단 외관은 블루코팅이 되었고 상품 설명에서도 HID 제논램프와 유사한 광채를 낸다고 표현되어 있어 이 제품도 백색 빛이 나올 것으로 기대했습니다.

안개등에 들어가는 H3 55W 규격으로 주문해 장착했는데, 실제 색감은 순정색과 다이아몬드 비전의 사이에 있으나 근소하게 순정색 쪽의 느낌에 가깝습니다. 순정 할로겐 램프가 2800K의 색온도, 다이아몬드 비전이 5000K의 색온도를 갖고 있고, 이 제품은 3700K의 색온도라고 하니 어느 정도 수긍이 가는 부분입니다. 완전한 화이트 빛을 원한다면 다소 실망스러울 수 있겠습니다. 순백색의 제품을 찾는다면 다이아몬드 비전이나 포그린 화이트 계열 제품을 선택하는 것이 좋을 것 같네요.

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보쉬정품 제논블루전구/H1/H3/H4/H7/Blue/전조등/상향등/하향등/자동차전구

가격

9,750원

판매몰

gmarket

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