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제이씨현의 올인원 AVN 런즈 FS2 AT 모델 펌웨어가 지난 2014년 12월 1일 버전 1.01 빌드 0097(1.01(0097))에 이어 다시 한 번 업그레이드 되었습니다. 2015년 2월 9일자 버전 1.01 빌드 0099(1.01(0099)가 그것인데요, 제이씨현에서 공개한 주요 개선사항은 지난 1.01(0097)에서 변동된 점이 없어 세부적으로 어떤 것들이 변경되었는지는 정확히 알 수가 없습니다.

이전 1.01(0097) 버전 업그레이드 후 문제가 되던 YTN TPEG 수신도 이상이 없었고, 불편한 점은 딱히 느껴지지 않았는데, 이번 1.01(0099) 버전 업그레이드 후에 어떤 개선이 있는지 정확하게 알 수는 없지만.. 추측하기로는 스마트폰과의 블루투스 미러링 쪽에 개선이 있지 않은가 싶습니다. 이전에 작동하지 않던 스마트폰 SMS 수신시 내비 화면 상에 표출하는 기능이 제대로 구현되는 것을 확인했습니다. 스마트폰 단말기는 팬택 베가 시크릿노트 IM-A890L이고 OS는 안드로이드 킷캣, 어플리케이션은 RunzLink와 SmartRunz 2를 설치해 테스트해보았습니다.

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◈ Runz FS2 AT 1.01 (0097) 펌웨어 (아틀란) ◈
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▣ 파 일 명 ▣
- FS2_AT_1.01(0099).zip
- Setup.exe 파일은 업데이트 파일을 SD에 복사해 주는 프로그램입니다.

▣ 주의사항 ▣
- FS2 AT 모델. 표준형 제품에서 아틀란 맵을 사용하는 제품의 펌웨어입니다.
- 모델명을 정확히 확인하고 사용하십시오.

▣ 펌웨어 정보 ▣
- 버전 표시
   * 버전명 : 1.01 (0099)
   * OS : 1.52 (201411050206)
   * BOOT : 1.52 (201411050206)
     - 제품에 따라 BOOT 버전이 다르게 나올 수 있으나 불량이 아닙니다.
   * FW : 1.10VGNA1102
   * APP : 3.01 (30132944)
   * DVD:   PJC-d8
     - FS2 시리즈 DVD 로더 업데이트를 추가로 설치하여야 적용됩니다.
   * BT : 00.23
   * DMB : 1005

▣ 주요 개선사항 ▣
1. AVN 시스템 안정화
2. MP3 파일 정렬 개선
3. 블루투스 통화 이력 개선
4. 후방 모니터 출력 정보 개선
    - SD/USB/iPod/DVD 재생 시 후방 모니터에 곡명과 그림 출력
5. 셔플 동작 개선
6. DVD 동영상 재생 시 영상 화면을 꽉 차게 조정함
    - FS2 시리즈 DVD 로더 업데이트를 추가로 설치하여야 적용됩니다.
7. YTN TPEG 업데이트 개선

▣ 펌웨어 업데이트 방법 ▣
1. SD 카드를 PC에 연결합니다. (Class 10이상)
2. 첨부파일을 다운받아 압축을 해제합니다. (압축 해제시 전용 프로그램인 알집이나 빵집 등을 사용하십시오.)
3. 압축해제하면 Setup.exe 파일을 더블 클릭합니다.
4. Runz Updater라는 창이 나타나면 SD 카드로 인식된 드라이브를 선택한 후 복사를 누릅니다.
5. 복사가 완료되면 펌웨어가 저장된 SD 카드를 가지고 차량으로 이동합니다.

6. 차량의 시동을 켠 후 내비게이션이 실행되고 있으면 Navi SD 카드 슬롯의 SD 카드를 제거합니다.
    (SD카드 제거 시 재부팅 될 수 있으나 정상 동작입니다.)
7. 펌웨어가 저장된 SD 카드를 Multimedia SD 카드 슬롯에 넣습니다.
8. 환경설정(우측 하단의 톱니바퀴)의 시스템 설정(우측 하단의 톱니바퀴)에서
   소프트웨어 업데이트버튼을 누릅니다.
9. 업데이트가 진행되는 동안 시동을 절대 끄면 안 됩니다.
10. 화면에 나타난대로 설치를 진행 후 업데이트가 완료되면 재부팅합니다.
    (포맷 설치를 선택한 경우 2번 재부팅합니다.)
11. 포맷 설치를 한 경우 환경설정의 시스템 설정에서 터치재설정과
    환경설정의 핸들리모컨 설정에서 핸들리모컨 설정을 다시 해주셔야 합니다.

지금은 사라진 SK마케팅앤컴퍼니(이하 SK M&C)에서 출시한 엔나비 3D 맥스를 소개해드립니다. 오래전 구입해 서브용으로 소장 중인데요, SK는 현재 차량용 내비게이션 단말 사업에서 철수했고, 엔나비 사업은 SK플래닛 쪽으로 이관되어 있습니다. 과거 SK M&C에서는 꽤 다양한 종류의 엔나비 포팅 단말을 출시해왔는데요, 그 중에서도 엔나비 3D 맥스는 SK M&C의 후기에 출시했던 모델 중 하나입니다.

텔레칩스의 TCC8803 ARM CORTAX-A8 1GHz 프로세서와 512MB DDR2 메모리 그리고 MBC TPEG이 탑재되었기 때문에, 엔나비 3D 탑재 단말 중에서는 최고 사양을 가지고 있습니다. 물론 최근 출시되는 내비게이션과 비교한다면 다소 떨어지는 사양일 수는 있지만 출시된 지 수 년이 지난 엔나비 3D를 구동하기에는 충분한 사양이라 할 수 있습니다.

하드웨어적으로는 만족할 만한 수준이지만 사실 이 모델의 문제는 소프트웨어에 있습니다. 바로 엔나비 3D의 문제인데요. 현재까지 구현된 지도의 세밀함도 타사 대비 크게 부족하지만 더 큰 문제는 정기 업그레이드의 주기 역시 형편 없다는 점입니다. SK플래닛은 차량용 내비게이션 단말 사업에서 철수했고 기존의 SK M&C 시절 때보다 업그레이드 주기를 대폭 축소하기로 했는데요. 사실 내비게이션 사업을 정리하고도 업그레이드 해주는 사례가 많지는 않기 때문에 역시 대기업 SK이기에 가능하다고 생각할 수도 있겠지만, 반대로 본다면 멀쩡히 잘 운영되며 최소 2개월에 1번 꼴로 정기 업그레이드에 나서는 아이나비나 아틀란, 지니, 맵피를 두고 고작 연 2회 업그레이드에 그치는 엔나비를 쓸 이유는 없습니다.

하드웨어 단말이 멀쩡하다 하더라도 핵심인 소프트웨어가 개선이 없다면 내비게이션으로써 수명은 다 한 것이나 마찬가지겠지요. 서브 내비로는 그럭저럭, 메인 내비로는 추천할 수 없는 모델 엔나비 3D 맥스를 소개해드렸습니다.

지난 2012년에 교체했던 AC델코 배터리 이후 만으로 2년 넘게 아무 문제 없이 잘 사용해왔는데, 상시 전원 연결된 블랙박스의 사용과 적은 주행 횟수로 배터리 성능이 우려되어 교체하기로 합니다. 기존에 사용해오던 AC델코 배터리는 세방전지(로케트)의 OEM 제품으로 만족하며 사용해왔던지라, 이번에도 가급적이면 세방전지 제품을 선호했습니다.

마침 인터넷에서 기존에 사용하던 규격과 동일한 60R 배터리를 싸게 구입할 수 있었는데, 카포스 배터리였습니다. 카포스(Carpos)는 한국자동차전문정비사업조합연합회(이하 한전연)의 브랜드인데요. 흔히 볼 수 있는 카포스 정비소는 바로 이 조합의 가맹점이라고 보시면 될 것 같습니다. 또한 카포스라는 브랜드는 차량용 부품에서도 만날 수 있는데요, 한전연에서 인증한 부품들이 카포스라는 브랜드로 OEM 납품되고 있습니다. 제가 구입한 카포스 배터리도 바로 이와 같은 OEM 생산 제품인데, 마침 제조사가 바로 선호해오던 세방전지였습니다. 제가 알기로는 카포스 배터리 공급업체가 세방전지 외에 델코(DELKOR)도 있는 것으로 알고 있습니다.

구입 제품의 제조번호는 KH4J09인데요, 세방전지 광주공장 H라인에서 생산된 2014년 10월 9일 생산 제품이네요. 이 정도의 제조일이면 꽤 양호한 수준입니다. 인터넷으로 구입할 때 일부 판매자들은 오래된 재고 제품을 보내기도 하는데요, 생산일을 확인할 필요가 있습니다. 오래된 배터리는 성능이 크게 떨어질 수 있거든요.

카포스 배터리 상단에는 주의사항과 간단한 제품 사양이 기재되어 있습니다. 60R 규격에 12V RC100MIN CCA560A로 기재되어 있습니다. 카포스 로고와 함께 제조사인 세방전지, 로케트 BI가 함께 디자인되어 있구요.

자 그럼 이제 본격적으로 배터리 자가 교체에 들어가도록 하겠습니다.

먼저 차량의 본네트를 열고, 탈착할 기존 배터리 위치를 확인해 봅니다.

기존에 장착되어 있는 AC델코 배터리. 같은 60AH 용량의 같은 세방전지 제조이니 그냥 같은 제품이라고 보면 됩니다.

제조번호는 KG2G17, 세방전지 광주공장 G라인에서 2012년 7월 17일에 생산됐었군요.

그 동안 고생 많았다~ 이제 배터리 탈착으로 들어갑니다.

먼저 배터리를 고정하고 있는 브라켓 홀더를 제거해야 합니다. 스패너를 이용해 홀더에 체결된 볼트를 풀어줍니다.

차량마다 모양은 다르지만 공통적으로 배터리 고정을 위한 홀더는 달려 있으니 확인 후 탈착합니다.

위 아래 볼트를 풀고 브라켓 홀더를 떼어 냈는데..

홀더 안쪽 면에 시뻘건 녹이 생겨 있습니다.. WD-40으로 닦아내고 찍은 사진인데도 녹이 많이 남아 있네요.

결국 브라켓 홀더는 새 부품으로 교환하기로 하고 주문했습니다.

갑작스러운 녹 발견으로 새 부품을 사오는 해프닝이 있긴 했지만, 다시 배터리 탈착으로 이어집니다.

배터리의 탈착 시에는 반드시 - 단자부터 풀어내야 합니다.

탈착시에는 - 단자를 풀어낸 후에, + 단자를 풀도록 하구요. 이 순서는 반드시 유의해야 합니다. + 단자부터 풀 경우에 쇼트로 화재 등 사고 위험이 있습니다. 물론 순서만 잘 지키면 아무 문제가 없구요.

배터리 탈착을 위해 - 단자, + 단자의 순으로 풀어냈습니다. 단자를 풀어낸 후에는 터미널 상태를 점검하는 것이 좋습니다.

터미널에 녹이나 이상이 발견되었다면 이 역시 교체하는 것이 좋구요. 평소엔 살펴볼 기회가 잘 없으니 배터리를 교환할  때만이라도 관심을 갖고 점검해 보도록 합니다. 터미널을 모두 제거 했으면 이제 배터리를 꺼냅니다.

탈착한 AC델코와 장착할 카포스 배터리의 비교샷입니다. 보시면 아시겠지만 배터리 디자인이 완전히 동일합니다. 스티커만 다르게 보이는데, 두 제품 모두 세방전지(로케트) 제품이기 때문입니다. OEM 생산이라 브랜드명만 달라졌다고 보시면 되겠네요. 현재 세방전지는 AC델코와 카포스 그리고 보쉬에 OEM으로 제품을 공급하고 있습니다. 그 밖에 델코(DELKOR)의 경우에도 카포스와 보쉬에 OEM 제품을 공급 중이고, 금호타이어 KAM 배터리(코스트코에서 판매)로도 납품 중으로 알고 있습니다.

이 중에서 문제가 되는 것은 보쉬라고 생각됩니다. 다른 OEM 메이커야 크게 상관 없지만, 유독 보쉬의 경우 마치 독일 본사 보쉬의 제품인양 알고 있는 경우가 있는데 이는 잘못된 인식입니다. 국내에서 판매되는 보쉬 배터리는 모두 세방전지(로케트), 델코(DELKOR)의 OEM 제품이고 품질도 이들 제조사의 리테일 제품과 동일한 일종의 '스티커갈이' 제품입니다. 보쉬 배터리는 국산 배터리이며, 기존 국산 배터리와 하등의 성능 차이도 없으니 유의하시길 바랍니다.

각설하고, 이제 배터리 장착에 들어갑니다. 우선 새 배터리를 수평으로 들어올려 자리에 안착시킵니다.

탈착과는 반대로 배터리 장착 시에는 + 단자부터 체결하고, - 단자를 체결하도록 합니다.

장착시에는 반드시 + 단자부터 체결하고..
 

+ 단자 체결 후, - 단자를 체결하는 순. 반드시 단자 체결 순서에 주의하여야 합니다.

이제 터미널 단자 체결은 마쳤구요.

스패너로 단단히 조이고 터미널 단자의 체결에 흔들림이 없는지 다시 확인해봅니다.

잘 고정이 되었다면, 브라켓 홀더를 다시 장착하고 조여줍니다. 제 경우엔 브라켓 홀더가 녹이 슬어 새 부품으로 장착했고요.

마지막으로 터미널 커버를 닫고 배터리 교체를 마무리 합니다.

차량 시동, 전기 장치 등을 테스트 해보고요. 모두 이상 없이 잘 작동하네요. 이제 또 근 2년 간은 배터리 걱정 없이 지내보려 합니다. 스패너 하나면 누구나 쉽게 할 수 있는 배터리 교체. 인터넷으로 저렴하게 주문해 직접 교체해 보는 것도 정비 비용을 절감할 수 있는 좋은 방법 입니다.

제이씨현의 올인원 AVN 런즈 FS2 AT 모델 펌웨어가 1.01 (0097) 버전으로 업그레이드 되었습니다. 지난 2013년 11월 버전 이후 근 일년이 지나서야 새로운 버전이 나왔는데요, 가장 눈에 띄는 변경은 YTN TPEG 업데이트의 개선입니다.

사실 최근 RUNZ FS2 AT의 TPEG 수신에 문제가 있었는데요, DMB 채널 mYTN 수신이 양호한 상태에서도 TPEG이 최초 수신 후 제대로 업데이트되지 않는 문제로 불편을 겪고 있었는데 다행히 개선 펌웨어가 나와 있었습니다. 개선 사항에 나와 있는 것처럼 이번 펌웨어 업그레이드 후에는 TPEG 수신과 업데이트 모두 정상적으로 이뤄지고 있습니다.

또한 제이씨현에서는 이번 새 펌웨어와 더불어 DVD 로더의 업그레이드 버전도 함께 공개했습니다. DVD 로더를 업그레이드 할 경우 DVD 재생시 화면이 꽉 차게 재생되도록 개선되었다고 합니다.

Ⅰ. RUNZ FS2 AT 1.01 (0097) 펌웨어

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◈ Runz FS2 AT 1.01 (0097) 펌웨어 (아틀란) ◈
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▣ 파 일 명 ▣
- FS2_AT_1.01(0097).zip
- Setup.exe 파일은 업데이트 파일을 SD에 복사해 주는 프로그램입니다.

▣ 주의사항 ▣
- FS2 AT 모델. 표준형 제품에서 아틀란 맵을 사용하는 제품의 펌웨어입니다.
- 모델명을 정확히 확인하고 사용하십시오.

▣ 펌웨어 정보 ▣
- 버전 표시
   * 버전명 : 1.01 (0097)
   * OS : 1.52 (201411050206)
   * BOOT : 1.52 (201411050206)
     - 제품에 따라 BOOT 버전이 다르게 나올 수 있으나 불량이 아닙니다.
   * FW : 1.10VGNA1102
   * APP : 2.11 (06101613)
   * DVD:   PJC-d8
     - FS2 시리즈 DVD 로더 업데이트를 추가로 설치하여야 적용됩니다.
   * BT : 00.23
   * DMB : 1005

▣ 주요 개선사항 ▣
1. AVN 시스템 안정화
2. MP3 파일 정렬 개선
3. 블루투스 통화 이력 개선
4. 후방 모니터 출력 정보 개선
    - SD/USB/iPod/DVD 재생 시 후방 모니터에 곡명과 그림 출력
5. 셔플 동작 개선
6. DVD 동영상 재생 시 영상 화면을 꽉 차게 조정함
    - FS2 시리즈 DVD 로더 업데이트를 추가로 설치하여야 적용됩니다.
7. YTN TPEG 업데이트 개선

▣ 펌웨어 업데이트 방법 ▣
1. SD 카드를 PC에 연결합니다. (Class 10이상)
2. 첨부파일을 다운받아 압축을 해제합니다. (압축 해제시 전용 프로그램인 알집이나 빵집 등을 사용하십시오.)
3. 압축해제하면 Setup.exe 파일을 더블 클릭합니다.
4. Runz Updater라는 창이 나타나면 SD 카드로 인식된 드라이브를 선택한 후 복사를 누릅니다.
5. 복사가 완료되면 펌웨어가 저장된 SD 카드를 가지고 차량으로 이동합니다.

6. 차량의 시동을 켠 후 내비게이션이 실행되고 있으면 Navi SD 카드 슬롯의 SD 카드를 제거합니다.
    (SD카드 제거 시 재부팅 될 수 있으나 정상 동작입니다.)
7. 펌웨어가 저장된 SD 카드를 Multimedia SD 카드 슬롯에 넣습니다.
8. 환경설정(우측 하단의 톱니바퀴)의 시스템 설정(우측 하단의 톱니바퀴)에서
   소프트웨어 업데이트버튼을 누릅니다.
9. 업데이트가 진행되는 동안 시동을 절대 끄면 안 됩니다.
10. 화면에 나타난대로 설치를 진행 후 업데이트가 완료되면 재부팅합니다.
    (포맷 설치를 선택한 경우 2번 재부팅합니다.)
11. 포맷 설치를 한 경우 환경설정의 시스템 설정에서 터치재설정과
    환경설정의 핸들리모컨 설정에서 핸들리모컨 설정을 다시 해주셔야 합니다.

Ⅱ. FS2 시리즈 DVD 로더 업데이트

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◈ Runz FS2 시리즈 DVD 로더 업데이트 ◈
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▣ 파 일 명 ▣
- FS2_DVD_UPDATE.zip

▣ 주의사항 ▣
- FS2 Voice, AT, GN, S, Volkswagen, Hybrid DVD(쌍용전용) 모델에만 사용할 수 있는 업데이트입니다.
- DVD를 지원하지 않는 FS2 S, Hybrid(현대/ 기아 순정형) 모델에서는 사용이 불가능합니다.
- 해당 업데이트는 공CD에 레코딩하여 진행하는 업데이트입니다.
- 고객님께서 직접 업데이트를 하실 수 없는 경우 지정점으로 방문해주시거나
  레코딩된 CD를 고객님께 보내드리니 고객센터 02-6715-2050 으로 문의 부탁드립니다.

▣ 주요 개선사항 ▣
- DVD 동영상 재생 시 영상 화면을 꽉 차게 조정함

▣ DVD로더 업데이트 방법 ▣
1. 첨부파일을 다운받아 압축을 해제합니다. (압축 해제시 전용 프로그램인 알집이나 빵집 등을 사용하십시오.)
2. 압축해제하면 Dummy.HS, force.img, update.ver 파일 3개가 생성됩니다.
3. 3개의 파일을 공CD에 그대로 데이터 복사하여 레코딩합니다.
4. 레코딩된 CD를 제품에 삽입합니다.
5. 업데이트가 진행되는 동안 시동을 절대 끄면 안 됩니다.
6. 업데이트는 자동으로 진행되며 업데이트가 끝나면 CD가 배출됩니다.

Ⅲ. HOW TO

상기 공식 설명에 따라 업데이트를 진행하면 됩니다. 제 경우에는 DVD로더를 먼저 업데이트한 후, 펌웨어를 업그레이드하는 순서로 진행하였습니다.

사전에 준비할 사항으로는 1. DVD로더를 업데이트 하기 위해 다운 받은 FS2_DVD_UPDATE.zip 압축을 해제한 후 공CD에 구워두고, 2. 펌웨어 업데이트를 위해 다운 받은 FS2_AT_1.01(0097).zip 압축을 해제하여 빈 SD카드에 복사해둡니다.

업데이트 파일을 담은 공CD와 SD카드를 가지고 차로 가져가면 됩니다.

먼저 DVD로더를 업데이트하기 위해서 기록한 CD를 런즈 FS2 AT에 삽입하면 DVD로더의 업데이트가 곧바로 시작됩니다.

런즈 FS2 AT의 DVD로더 업데이트 시에는 위와 같은 화면이 나오고, 업데이트가 완료될 때까지 절대 전원이 나가는 일이 없도록 주의해야 합니다. 업데이트가 완료되면 자동으로 CD가 배출되고 기기가 재부팅됩니다.

이어서 펌웨어 업그레이드입니다. 기존에 꽂혀있던 Navi 슬롯의 아틀란 SD카드는 반드시 꺼내두고, 펌웨어 SD카드는 멀티미디어 슬롯에 삽입하도록 합니다. 런즈 FS2 AT 메뉴의 환경설정에서 시스템 설정으로 진입하여 '소프트웨어 업데이트' 메뉴를 선택하면 업그레이드가 시작됩니다.

일반설치와 포맷설치를 선택하게 되는데, 제 경우 포맷설치를 선택하였습니다. 포맷설치를 진행할 경우 시스템 파티션을 깨끗하게 포맷하고 새 버전 펌웨어를 설치하게 됩니다. 일반설치는 기존 펌웨어에서 변경된 파일만 덮어씌우는 방식으로 설치합니다.

포맷설치를 선택하면 위 화면과 같이 포맷 진행과 관련된 안내창이 나오고, 포맷 완료 후 재부팅 후 계속해서 설치가 이어지게 됩니다.

포맷이 완료되면 위와 같은 안내 화면이 나옵니다. 업그레이드 과정이 모두 끝날 때까지 펌웨어가 담긴 Multimedia 슬롯의 SD카드는 절대 제거하지 말아주세요.

재부팅 후 펌웨어 업그레이드가 계속되고 있습니다. 총 1584개의 펌웨어 파일이 설치되며, 설치 상황은 진행 바(Bar)를 통해 표시됩니다. 모든 업데이트가 완료될 때까지 전원이 나가는 일이 없도록, 절대 시동키를 조작하지 말아야 합니다.

업그레이드가 완료되면 자동으로 재부팅됩니다. Multimedia 슬롯의 펌웨어 SD카드를 제거하고, Navi 슬롯에는 아틀란 SD카드를 다시 삽입해둡니다. 포맷설치 방식으로 펌웨어 업그레이드를 진행했다면 런즈 FS2 AT에 저장된 사용자 환경설정 정보가 초기화되었으니 사용환경에 맞게 다시 설정하도록 합니다.

펌웨어 업그레이드 진행 간 어렵게 느껴지는 부분이 있지는 않습니다. 굳이 꼽자면 DVD로더 업데이트시 필요한 공CD 준비가 약간 번거로운 정도였던 것 같네요. 업그레이드 후 YTN TPEG 수신이 이상없이 잘 되고 있어 만족스럽습니다.

런즈 FS2 AT의 TPEG 수신에 이상이 있으신 분들은 개선 펌웨어를 통해 해결하시길 바랍니다. ^^

AMD 계열 LP(Low Profile) 그래픽카드의 끝판왕, R7 250XE를 소개해드립니다. 국내에서 LP 타입으로 출시된 라데온 시리즈의 최상위 제품은 R7 250으로 되어 있지만, 일본 시장에서는 이보다 더 상위의 R7 250X를 베이스로 한 LP 타입 전용 R7 250XE 라인업이 존재합니다.

일본에서는 글로벌 브랜드인 파워컬러와 사파이어와 일본 내수 메이커인 현인지향(玄人志向[구로토시코])에서 각각 R7 250XE를 시판 중에 있는데요, 오늘 소개해 드릴 모델은 현인지향에서 출시한 R7 250XE 제품입니다.

박스의 외형입니다. RD-R7-250X-LE1GB/D5/1ST라는 제품명을 갖고 있네요. 상세 스펙으로 128비트의 1GB GDDR5 메모리, 860MHz 코어 클럭과 4500MHz의 메모리 클럭을 갖추고 있습니다. 현인지향의 경우 TUL 계열의 그래픽카드를 유통하는 것으로 알려져 있으며, 일본 내 시장에서 R7 250XE를 출시한 파워컬러(TUL社 브랜드)와 동일한 기판 구성을 갖추고 있는 것이 특징입니다.

가장 특이한 부분은 R7 250X를 베이스로 하고 있음에도 불구하고, 보조 전원 공급을 위한 6핀 PCI-E 커넥터가 삭제되어 있습니다. 250X에 비해 코어 클럭을 다소 낮추면서 TDP를 55W 선으로 최소화했다고 합니다. 소비 전력을 줄인 덕분인지 전원부도 단촐해보이네요. LP 타입 그래픽카드가 장착되는 mATX 파워서플라이(PSU)의 성능을 고려하면 매우 적절한 구성이라 생각됩니다.

참고로 R7 250XE의 레퍼런스 GPU는 Cape Verde XT 코어의 800MHz 클럭으로 알려져 있는데요, 현인지향과 파워컬러의 제품은 860MHz로 팩토리 오버클럭 후 출시되었습니다. 이 밖의 사양은 R7 250X와 동일한 4500MHz의 메모리클럭, 640개의 스트림 프로세서, 40개의 TMU, 16개의 ROP를 가지고 있습니다.

기존에 국내에도 LP 타입으로 출시된 R7 250은 Oland 코어를 탑재하여 384개의 스트림 프로세서, 24개의 TMU, 8개의 ROP에 불과하기 때문에 R7 250X 또는 250XE와 성능 차이가 꽤 크게 벌어집니다. Cape Verde XT 코어를 사용하는 R7 250X/250XE가 과거 라데온 HD 7770의 리브랜딩에 가깝다고 한다면, Oland 코어를 사용한 R7 250은 태생 자체는 HD 7730에 가까운 모델로 볼 수 있습니다. 그만큼 스펙이나 체감 성능에서 차이가 분명하다는 것이고, 국내 시장에 R7 250XE가 출시되지 않은 것은 LP 타입 사용자 분들에겐 꽤나 아쉬움이 클 것이라 생각됩니다.

출력 단자는 LP 타입인 만큼 간소합니다. D-SUB, HDMI, DVI-D 각 1개 포트로 구성되어 있으며, LP 브라켓 사용시 HDMI와 DVI-D 포트로 연결이 가능합니다.

아래는 일본의 4Gamer.net에서 R7 250XE를 벤치마킹한 결과입니다. R7 250X에 비해 다소 낮은 클럭과 절반 용량의 메모리가 탑재되어 있음에도 불구하고 R7 250X와 크게 차이 없는 성능을 보이고 있습니다. R7 250과 비교하면 역시 크게 앞서게 되구요. AMD 계열 LP 타입 그래픽카드 가운데 가장 뛰어난 성능을 자랑하고 있습니다.