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최근 출시되는 차량에는 소형차에 이르기까지 기본적으로 장착되고 있는 '원터치 트리플 턴시그널'. 젠트라의 후속 모델인 쉐보레 아베오에 나와 있는 설명을 잠시 참고하면..

네, 바로 이 기능입니다. 깜빡이를 완전히 젖힐 필요없이 살짝 살짝 건드리면 깜빡이가 3번 점멸하는 기능이죠. 차선 변경이 잦은 시내 주행이 많으신 분들에게는 참 편리한 기능인데요, 이 기능이 없는 구형 차종에도 DIY를 통해 적용이 가능합니다.

적용을 위해서는 현대모비스의 i30/아반떼MD 하이브리드의 순정 플래셔 유닛을 이용하면 됩니다. 품번은 955502Q000이고, 연결에 사용되는 커넥터의 품번은 911702D100입니다. 유닛과 함께 구입하는 커넥터 잭 개조를 통해 전차종에서 지원 가능하게끔하는 것인데요, 제 경우 활동 중인 젠트라 카페에서 관련 정보를 올리신 회원 분께 장착을 도움 받았습니다.

부품을 구한 후 도움 주신 분이 계신 대전으로 달려갑니다. 토요일 아침 일찍 서울에서 출발, 경부고속도로 → 중부고속도로 → 경부고속도로 경로로 가는게 빠르다고 나오는데..

경부고속도로에서 중부고속도로로 들어서니 차는 없는 건 맞는데.. 엄청난 안개가 깔려있습니다. 차들이 모두 비상등 켜고 엉금엉금 서행하고 있네요. 그냥 경부고속도로로 계속 갈 걸 그랬나봅니다.

아무튼 오전 10시 쯤 대전 톨게이트에 진입. 다행히 약속 시간은 딱 맞춰 왔네요.

서둘러 약속 장소로 가봅니다. 톨게이트와 멀리 떨어지지 않은 곳에서 작업을 하기로 했습니다.

도움 주시기로 한 회원 분 차량과 나란히 정렬합니다. 제 차가 세단, 나와주신 분은 해치백입니다. 같은 어번그레이 컬러에 홀덴 바리나 타입입니다. 그렇지 않아도 희귀한 차량인데 이렇게 같은 색상의 홀덴 바리나가 세단, 해치백 나란히 서있는 광경은 꽤 보기 힘들죠.

작업 중인 모습입니다. 원터치 트리플 턴시그널 DIY를 위해서는 센터페시아와 핸들커버 탈거가 필수적이며, 차종별 배선도를 보고 방향지시등 신호와 비상등 스위치 신호를 구분해 모듈과 연결하는 작업이 진행됩니다.

이 때 모듈에 맞는 소켓이 있다면 작업이 좀 더 원활하게 되는데, 바로 모듈 유닛과 함께 주문한 커넥터 911702D100 부품이 동일한 규격입니다. 커넥터를 잘라 배선잭을 차량에 맞게 개조하여 방향지시등 신호 좌/우/비상등 스위치/ACC/접지에 각각 연결해주면 비로소 작업이 완료됩니다.

여기서 보너스로 한가지 작업이 더 진행됩니다. 젠트라의 경우 비상등 스위치가 조수석 쪽에 달려 있습니다. 운전석 쪽에서 비상등을 켜려면 손을 멀리 뻗어야 되기 때문에 불편한 부분이 있습니다. 이번 작업에서는 비상등 스위치 쪽도 배선을 해야 되기 때문에 공조기를 탈착하게 되는데, 어차피 탈착하는 김에 이 비상등 스위치 위치도 운전석 쪽으로 바꿔 놓았습니다. 조수석 쪽 버튼은 그냥 멍텅구리 스위치 상태가 되었네요.

그리고 이 날의 메인 작업, 바로 원터치 트리플 턴시그널 작동 모습입니다. 방향지시등 레버를 살짝 젖혀주면 깜빡이가 3번 점멸하게 됩니다. 현재 국산차의 경우 현대기아차의 경우 모두 적용되고 있는 것으로 알고 있고, 한국GM 쪽에서는 소형급인 아베오 라인업부터 적용되고 있으니 대부분의 신차들이 모두 기본 적용되고 있다고 보아도 무방합니다.

덤으로 당연하게도 순정 릴레이에서 나오는 기계식 깜빡이 소리도 플래셔 모듈에서 발생되는 전자음으로 바뀝니다. 개인적으로 전자음 소리가 좀 더 세련된 느낌이라 좋기는 한데.. 문제는 순정 릴레이 깜빡이보다 소리가 훨씬 작습니다. 시속 80키로 이상에서는 소리가 안들린다고 보면 될 정도이지요. 운전자의 개인 취향에 따라 호불호가 갈릴 수 있으니 이 부분은 유의가 필요합니다. 제 경우 깜빡이 소리가 작은 것을 선호하기 때문에 괜찮지만, 속도가 붙은 상태에서 깜빡이 상태를 확인할 수 있는 방법이 계기판 표시등 외에는 없어지기 때문에 소리로 확인하고 싶으신 분들에겐 불만이 나올 수 있을 것 같습니다.

개인적으로는 작은 깜빡이 소리를 선호하는 취향과 편리한 원터치 트리플 턴시그널 기능이 한 번에 이뤄져 대만족한 DIY였습니다. 점점 더 기본 차종으로 적용이 확대되고 있는 원터치 트리플 턴시그널 기능, 최신 출고 차량 만의 전유물은 아닙니다. 구형 차종에도 DIY를 통해 모두 적용이 가능하니 한 번쯤 도전해 보는 것은 어떨까요? 물론 깜빡이 소리가 아주 작아진다는 점은 사전에 양지해야 되겠죠?